A precíziós tengelymegmunkálási technológia előfeltételeinek megértése során először meg kell értenünk a funkciók, a szerkezeti jellemzők és a műszaki követelmények mélyebb megértését és megértését, majd elvégezzük a folyamatelemzést különböző üres anyagokra. Ezután bemutatjuk neked. A precíziós tengely megmunkálásának pontos megmunkálása!
Először is a precíziós fém tengelyrészek funkciója, szerkezeti jellemzői és műszaki követelményei
A precíziós fém tengelyek egyike azon jellemző részeknek, amelyek gyakran találkoznak a gépekben. Ez elsősorban a szállítási részek támogatására, az átviteli nyomaték és a medve terhelésére szolgál. A tengely részei olyan forgó részek, amelyek hossza nagyobb, mint az átmérő, általában a külső hengeres felület, a kúpos felület, a belső furat és a koncentrikus tengely menetei és a megfelelő végfelület. A különböző szerkezeti formák szerint a tengelyrészek optikai tengelyre, lépcsős tengelyre, üreges tengelyre és főtengelyre oszthatók.
Az 5-nél kisebb méretarányú csöveket kisebb tengelyeknek nevezzük, és a 20-nál nagyobb átmérőjűeket hosszúkás tengelyeknek nevezzük, amelyek között a legtöbb tengely van.
A precíziós fémtengelyet egy csapágy támasztja le, és a tengelyhez illő tengelyszakaszt naplónak nevezik. A tengelyek a tengelyek szerelési referenciája. Pontosságuk és felületi minőségük általában magasabb. Műszaki követelményeik általában a tengely fő funkcióin és munkakörülményein alapulnak. Általában a következők vannak:
a) méretbeli pontosság
A tengely pozíciót támogató csapágyak általában nagy dimenziós pontossággal rendelkeznek (IT5 ~ IT7). Az összeszerelt átvitel naplóméretének pontossága általában alacsonyabb (IT6 ~ IT9).
b) Geometriai pontosság
A precíziós fémtengely-geometria pontossága főként a napló, a külső kúp, a Morse-kúp stb. Kereksége, hengeressége stb. Vonatkozásában van. Általában a toleranciáját a mérettűrés tartományában kell korlátozni. A belső és külső körök felülete, amelyek nagy pontosságot igényelnek, a rajzon meg kell jelölni, hogy eltéréseket tegyenek lehetővé.
(három) kölcsönös pozíció pontosságát
A precíziós fém tengely pozíció pontosságát elsősorban a tengely pozíciója és működése határozza meg a gépben. Rendszerint szükséges biztosítani a szerelvény-áttétel tengelycsapjának koaxiálisságát a tartólevelhez. Ellenkező esetben ez befolyásolja a sebességváltó átviteli pontosságát (sebességfokozatok stb.) És zajt keletkeztet. Normál pontossággal rendelkező tengely esetén a tengely tengelyének tartószárának menetiránya általában 0,01-0,03 mm, és a nagy pontosságú tengely (például a fő tengely) általában 0,001-0,005 mm.
d) Felületi érdesség
A tengely átmérőjének felületi érdessége, amely általánosságban az átviteli elemhez illeszkedik, Ra2.5-0.63 μm, és a csapágyak tengelyének megfelelő felületi érdessége Ra0.63-0.16 μm.
Másodszor, precíziós fémtengelyek és anyagok
(I) Pontos fémtengely üresek
A precíziós fémtengelyek a követelmények, a termelési típus, a berendezés körülményei és szerkezete, valamint a vakok, kovácsolások és egyéb durva formák használatán alapulhatnak. A külső kör átmérőjében kis eltérésű tengely esetében általában használják a rúdanyagot; egy lépcsős tengelyre vagy egy fontos tengelyre, amely nagy különbség van a külső kör átmérőjében, gyakoriak a kovácsolások, ami anyagcserét és a megmunkálási munkák mennyiségét csökkenti. Javítani kell a mechanikai tulajdonságokat.
A különböző gyártási méretek szerint az üres kovácsolási módszerek szabad kovácsolás és kovácsolás. A kis és közepes méretű tételes gyártás szabad kovácsolást végez, a nagy tételes gyártás pedig kovácsolást eredményez.
(II) Anyagok precíziós fém tengelyekhez
A precíziós fémtengelynek különböző munkakörülményeken kell alapulnia, és különböző anyagokra vonatkozó követelményeket kell alkalmaznia, és különböző hőkezelési előírásokat (például kipárolgás, normalizálás, kipörgés stb.) Kell használni ahhoz, hogy bizonyos szilárdságot, szívósságot és kopásállóságot érjen el.
A 45 acél általánosan használt anyag a tengelyrészekhez. Kedvezőbb és jobb vágási teljesítménye van a temperálás után (vagy normalizálva), és nagy mechanikai szilárdságot, például nagy szilárdságot és szívósságot eredményez. A felmelegedés utáni keménység legfeljebb 45 ~ 52HRC lehet.
A 40Cr és más ötvözetből készült szerkezeti acélok közepes pontosságú és nagysebességű tengelyrészekre is alkalmasak. A kioltás és az edzés után ezek az acélok jobb átfogó mechanikai tulajdonságokkal rendelkeznek.
A GCr15 és 65Mn rugózó acél, a kikapcsolt és edzett, felületi nagyfrekvenciás kipörgés után a felületi keménység elérheti az 50 ~ 58HRC-t, és nagyobb fáradékonysággal és jobb kopásállósággal képes nagyobb pontosságot produkálni a tengelyen.
Az orsók a precíziós szerszámgépekhez (pl. Csiszolótengelyek, koordinátafúró géporsók) 38CrMoAIA nitridáló acélból készülhetnek. Az acél temperálása és felületi nitridálása után nem csak magas felületi keménységet kaphat, hanem viszonylag puha magot is képes fenntartani, így az ütésállóság jó. A karburált és a megrepedt acélhoz képest a kis hőkezelési deformáció és a nagyobb keménység jellemzi