Chen Kun azt mondta, hogy a FOGO Fasteners jelentősen fektetett a különféle 10,9-es nagy szilárdságú csavarok kifejlesztésébe a VW EA211 motorhoz. A megfelelő szabványok összhangban vannak a németországiakkal, és kétféle tömegtermelés létezik. Liu Kai, a Jiangxi Isuzu Engine Co., Ltd. vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy az Isuzu Diesel nagy szilárdságú csavarjait belföldön vásárolták, és beszerzési szabványaik összhangban vannak az Isuzu Japán közbeszerzési szabványaival. Sun Jingyu, a Qingte Group Co., Ltd. minőségellenőrzési osztályának igazgatóhelyettese elmondta újságíróknak: "A Qingte-tengelyben használt nagy szilárdságú csavarokat nem minden importálják. Egyes háztartási rögzítő cégek is megfelelnek a folyamat követelményeinek. "
A hazai vállalkozások ereje még mindig hiányzik
"A nagy szilárdságú csavarok nagy gyártási folyamatokat igényelnek, különösen a nagy szilárdságú csavarok a járművek számára, és minden hiba súlyosan befolyásolja a közlekedésbiztonságot." Chen Yuanzhi, a China Automobile Industry Association nemzetközi osztályának igazgatója elmondta újságíróknak.
Chen Yuanzhi kijelentette, hogy egyes kínai rögzítő cégeknek van a technológiája a nagy szilárdságú csavarok kifejlesztésére és nagy szilárdságú csavaros minták előállítására. Ha azonban a nagy mennyiségű gyártás nehéz garantálni az egyes termékek minőségét, a fő oka az, hogy a termék konzisztenciája nem felel meg a gyártási követelményeknek. Ezenkívül a hazai fejlett ötvözetanyag nem elegendő, vagy nincs jobb anyag. Ezért néhány nagy szilárdságú csavar még mindig a behozatalra támaszkodik.
Magától értetődik, hogy a hazai általános rögzítő cégek 8,8 csavart tudnak szállítani, és sok vállalat képes tömegben gyártani 10,9 csavart, de nem sok cég képes 12,9 csavart előállítani. Chen Kun szerint valójában csak körülbelül 5 rögzítő cég létezik, amelyek képesek nagy szilárdságú csavarokat előállítani, de ugyanakkor jól tudnak működni, és az iparág elismerik őket. Érdemes megjegyezni, hogy ez csak néhány vállalat is vegyes vállalatok és teljesen külföldi tulajdonú vállalatok.
Az elemzés szerint a hazai vállalatoknak nincs elég ösztönzésük a nagy szilárdságú csavarok kifejlesztésére.
Chen Kun azt mondta, hogy a hagyományos csavarokkal összehasonlítva a nagy szilárdságú csavarok nyeresége nem nyilvánvaló, és az elözö idöszakban bekövetkezett nagy beruházásokkal egyes kis méretü vállalatok képesek lehetnek a nagy szilárdságú csavarok pótlására. A nagy szilárdságú csavarok követelményei az egyik vállalattól a másikig változóak. Ez megnehezíti a termék illeszkedését, a ciklus hosszabb lesz; a vegyesvállalatok márkák nagyon óvatosak a nagy szilárdságú csavarok lokalizálásánál, a lokalizáció csak a támogató rendszeren belül választja ki a vállalatokat, a hazai rögzítő cégek ritkán vannak megfelelő lehetőségekkel.
A termelési lánc nem kerülheti el az importot
Bár egyes nagy szilárdságú csavarokat lehet választani a hazai beszerzéshez, ez úgy tűnik, hogy egy hazai rögzítő cég bizonyos fokú termelési erővel rendelkezik, de valójában minden nagy szilárdságú csavar gyártási folyamat nehéz elkülönülni a behozataltól. Chen Kun kijelentette, hogy a nagy szilárdságú csavarok gyártásának nehézségei a következő szempontokból fakadnak: A hidegvágó öntési eljárás nagy terméktűréshez vezet, ami kifinomultabb gyártóberendezést igényel. Ezeket a hidegvágó berendezést külföldről kell behozni vagy Tajvanból importálni; A termék keménységének egységessége a hőkezelési folyamat függvénye, a csúcsminőségű hőkezelő kemencét is be kell vinni; a termék felületkezelése is kulcsfontosságú, és a szükséges megoldást is bevezették a tengerentúlra.
A berendezések beszerzésének óriási befektetése arra a következtetésre jutott, hogy egyes kis kötőelemek nem tudnak csatlakozni a nagy szilárdságú csavarok soraiba. Chen Kun azt mondta, hogy a Fool Fasteners két éve kifejlesztett nagy szilárdságú csavarokat a VW EA211 motor számára, több tízmillió dollárt fektetett be általános célú berendezések, speciális hőkezelő kemencék beszereléséhez, és egy sor vizsgálati berendezés . A végterméket külföldi ügynökségnek is meg kell vizsgálnia és tanúsítania.
A nagy szilárdságú csavarok nyersanyaga is elkülöníthető a behozataltól. Magától értetődő, hogy Kína autóipari rögzítő anyagok alapuló anyagok által termelt Baosteel Group, számos hazai jármű társaságok a Baosteel, mint a kijelölt gyártó a speciális szabvány acél. Néhány különleges igényű, nagy szilárdságú csavaros nyersanyagot kell importálni Japánból és Dél-Koreából. "Ez a hatalmas beruházás azért van, mert a nagy teherbírású csavarok lokalizálására törekszünk a belföldi járműveket vagy a belföldi beszerzéseket, bár rövid távon nem lesz keresletemelkedése, ez a kereslet hosszú ideig létezni fog Chen Kun.